Es gibt nur ganz wenige Alfa 33, die einen wirklich ruhigen Motorlauf haben. Die Ursachen sind sehr vielfältig und meist ist eine genaue Fehlerdiagnose sehr aufwendig. Zu den häufigsten Ursachen zählen eine verdreckte Drosselklappe, die Tatsache, daß der Motor Nebenluft zieht und vielleicht noch eine defekte Lambdasonde. An die Drosselklappe sollte sich nur jemand heranwagen, der weiß was er tut! Aus diesem Grunde gehen wir hier nicht näher darauf ein. Die Lamdasonde kann in einer Alfa Romeo Werkstatt überprüft werden.
Diagnose:
Der Motor läuft immer unruhig und das nicht nur wenn er kalt ist? Die Zündkerzen sind neu oder noch neuwertig, die Zündkabel sind nicht angeknabbert, die Stecker sitzen richtig und die Verteilerläufer- und -kappe ist noch brauchbar? Dann könnte der Motor Nebenluft ziehen und somit unrund laufen. Dies macht sich durch kleine Aussetzer deutlich bemerkbar.
Ursache und Erläuterung:
Der Motor ist mit etliche Unterdruckschläuchen versehen, diese sind u.a. auch mit dem Aktivkohlefilter, der sich unter dem rechten Kotflügel befindet, verbunden. Diese ganzen Unterdruckschläuche müssen natürlich sehr hart sein, damit sie sich nicht zusammenziehen wenn ein Unterdruck in ihnen entsteht. Dadurch sind sie recht anfällig und reissen ggf. auf. Die Enden der Schläuche sind in weiche Gummiwinkel gesteckt, die dann in den Motor oder in den Aktivkohlefilter führen und mit der Zeit porös werden. Zum "Schlauchgewirr" kommen noch T-Stücke sowie ein Ventil (siehe Bild).
Problembehebung:
Dichtheitsprüfung
Es sollten alle Unterdruckschläuche auf Dichtheit kontrollieren. Die Verbinder an den Enden ggf. ein wenig (max. 1cm) kürzen und wieder auf die Anschlüsse stecken.
Das Ventil ist wichtig und sollte nicht abgeklemmt werden! Alle 3 Anschlüsse müssen belegt sein. Auch wenn es im ersten Moment den Anschein erweckt das der Motor runder läuft wenn es abgeklemmt ist, so ist dies nicht Richtig, zum einen erhöht sich nur die Leerlaufdrehzahl und nachdem der Unterdruck wieder entsprechend aufgebaut ist fällt der Motor in seinen unrunden Lauf zurück!
Sollte das Ventil einen nervigen, hohen Piepston von sich geben so ist es in der Regel nicht defekt, meist ist es nur die Membrane. Hier hilft nur ein Austausch des Ventils oder es entsprechend in eine schallschluckende Isolierung einzupacken.
Das Ventil befindet sich ganz links im Motorraum |
Die Lamdasonde befindet sich im vorderen Bereich der Auspuffanlage. |
Lamdasonde
Die Lamdasonde braucht nur herausgeschraubt werden und durch eine neue Ersetzt zu werden. Dabei wird das Kabel mit gewechselt, es verläuft in den Motorraum und wird nur gesteckt. Die Lamdasonde sollte nicht "auf blauen Dunst" gewechselt werden, es sei denn man hat eine definitiv intakte Version im Regal liegen.
Schwierigkeitsgrad:
l e i c h t
Benötigte Werkzeuge:
Seitenschneider, 17Žer Schlüssel, Ratsche/Knarre(3/8" oder 1/2"), Zünkerzennuß (passend zur Ratsche/Knarre), kurze Velängerung (passend zur Ratsche/Knarre)